Mida teha pärast autoõnnetust

Kuidas

KõrvalDave Greenbaum

Viimati uuendatud2. märts 2020

Seal pole teistmoodi, autoõnnetusse sattumine imeb. Nagu mu agent ütleb: "Neid ei kutsuta" otstarbeks ". Halvim aeg õppida tundma, mida teha pärast autoõnnetust, on kohe pärast õnnetust. Emotsioonid on kõrged ja te ei pruugi isegi otsustada. Ma tean pärast oma esimest autoõnnetust. Ma olin teadvuseta! Kahjuks olen mõned neist läbi elanud, nii et see juhend peaks teid navigeerimisel aitama. Ma ei anna juriidilist nõu ega räägi keerukatest juhtumitest, mis hõlmavad olulisi kaotusi või raskeid vigastusi. See juhend on mõeldud tüütutele porilauad-painutajatele, mis näivad juhtuvat kõigil ühel hetkel (või minu puhul mitme punktiga) nende elus.

Teadke auto-, kodu-, meditsiini- ja ärikindlustuse põhitõdesid

Arvate, et autoõnnetus on lihtne. See asub autos, seega kas autokindlustus ei peaks kahjude eest maksma? Ei. Teie autokindlustus katab üldiselt sõiduki ja selle kahju, mille see auto on tekitanud inimestele ja varale.

Autos toimuvaga on hoopis teine ​​lugu.

Alustame "asjadega". Näiteks võib teil olla sülearvuti. Ühel korral visati üsna halva õnnetuse ajal miin üle auto ja ekraan purunes. Arva ära? Seda ei kata autokindlustus. Sama kehtib ka siis, kui see varastatakse teie sõidukilt. See kuulub teie majaomaniku poliitika alla ja kuulub mahaarvamisele. Nüüd on teil autoõnnetuse osas omavastutus, kui see on teie süü, ja siis eraldi omavastutus omavahendajatele sülearvuti jaoks. Mõned kindlustusseltsid saavad ühe sündmuse korral kasutada ühist mahaarvamist, seega on hea mõte seda eelnevalt küsida.

Kui kasutate seda sülearvutit (või muid esemeid) ettevõtluse jaoks, on see teine ​​lugu ja eraldi mahaarvamine. Ja kui see on tööarvuti, on see veelgi segasemaks.

Valmistage ette põhiteabe petmise leht

Kui olete sattunud autoõnnetusse, ei pruugi aju mõnikord sõna otseses mõttes töötada nii, nagu peaks. Isegi kui olete lihtsalt pisut närvis, võite unustada lihtsad asjad. Enamik inimesi hoiab oma autos kindlustuskaarti, ehkki nüüd võib see olla lihtsalt rakendus.

Helistage oma kindlustusagendile ja kontrollige oma kindlustuskatet ning küsige, mida õnnetuse korral teha. Mõned asjad, mida ma autos hoian:

1. Nõuete telefoninumber
2. Kohaliku politsei hädaabinumber.
3. Pukseerimisettevõte, mida teie agent soovitab.
4. Millist kehakauplust teie agent soovitab.
5. Kuidas ravitakse meditsiinilisi vigastusi

Kui teil on see arutelu, vaadake oma mahaarvamised üle ja kohandage neid vastavalt vajadusele; Teie agent saab teile öelda, millisel hetkel määravad nad auto kogukahjumi teie sõiduki väärtusega võrreldes. Võite osa katvust täielikult eemaldada, kuna see pole lihtsalt seda väärt. Peate ka välja selgitama, kui palju teie hinnad võivad pärast nõuet tõusta. Arvestades selle suurenemist koos omavastutusega, võiksite oma leviala kohandada.

Üks asi, mida ma oma poliitikast kontrollin, on rendiautode katvus. Ma ei saa ilma tööta olla ilma autota ega saa oma abikaasa kasutada, seega tahan veenduda, et mul on rendi jaoks maksimaalne tagatis. Kui töötate kodust väljas või olete töötu, ei pruugi te seda katvust vajada.

Agentidele meeldib tavaliselt teiega kohtuda üks kord aastas, et müüa, vabandage, vaadake oma leviala üle. On aeg esitada kõik küsimused, mida õnnetuse korral teha. Hoidke seda trükitud kindalaekas kindlustuskaardi kõrval.

Selle teabe säilitamiseks ärge usaldage oma telefoni. Minu telefon hävis minu viimases autoõnnetuses ja õppisin seda väljatrüki hoidmise raskeks viisiks.

Laadige alla mobiilirakendus

Enamikul kindlustusfirmadel on mobiilirakendus. Kuigi teie telefon on õnnetuse ajal ohus, mida rohkem teavet, seda parem. Rakendusel võivad olla tööriistad õnnetuse dokumenteerimiseks ja kriitilised numbrid, kuhu helistada. Hoidke oma valikud avatud.

Õnnetuse ajal koguge kõik andmed

Üldreegel on, et mida rohkem teavet, seda parem. Pidage meeles, et kohe pärast õnnetust ei pruugi inimeste ajud 100% töötada. Nad ei valeta alati teile, kuid teate, mõnikord nad nii on. Seetõttu saan ma võimalikult palju teavet.

Enamik inimesi teab põhitõdesid, saab inimese nime, aadressi, telefoninumbri, kindlustusteabe ja juhiloa numbri. Selle teabe andmisel ärge usaldage inimese mälu. Selle asemel paluge näha kindlustuskaarti ja juhiluba.

Alguses jääge autosse

Enne autost väljumist tehke pilte, kui saate seda ohutult teha. Võimalik, et numbrimärki kohe ei õnnestu saada, kuid vähemalt siis, kui auto, värviline mark ja mudel saada. Kulutage mõni minut ja dokumenteerige vähem ilmseid asju, nagu tänavasildid, ettevõtted ja potentsiaalsed tunnistajad. Vaadake, kas näete libisemismärke või muud varakahju. Nende piltide tegemine annab teile ka hetke peatamiseks ja pea puhastamiseks. Kui kolite, võite leida, et olete vigastatud.

Kui mu telefon töötab, alustan häälmemo, mis dikteerib nii palju kui võimalik. Olukord võib kiiresti muutuda, nii et varane teave on kuld. Kui teie suhtlus teise osalejaga läheb lõunasse ja nad sõidavad ära, olete kogu selle teabe kaotanud.

Kui olete kogu oma teabe kätte saanud, on aeg helistada sellele hädaabinumbril politseile. Võib-olla olete mõni minut ootel, et saaksite sel hetkel autost välja tulla. Minu viimane õnnetus oli umbes 45-minutine ooteaeg!

Nüüd tutvuge oma õnnetusekaaslase või semud!

Ideaalis kohtle seda nagu iga sotsiaalset suhtlemist. Ärge kohe süüdistage ega vabandage. Vana kõnekäänd “ära tunnista süüt” pole põhjus. Kindlustusseltsid ja politsei määravad süü.

Tutvustage ennast ja arutage elutähtsa teabe vahetamist. Kui kohtusite Happy Houril, tutvustaksite end ja räägiksite, mida teete. Ideaalis peaks sellel olema sama emotsionaalne valents. Muidugi seda ei tehta, kuid see on eesmärk. Tempers ja süü saavad selle olulise teabe kätte.

Kui teie mobiiltelefon töötab, pildistage üksteise kindlustuskaarte, visiitkaarte, numbrimärke ja täiendavat teavet. Seejärel kopeerige need jõupingutused paberil. Teie telefon sattus just õnnetusse, nii et see ei pruugi olla usaldusväärne. Hoidke pliiatsi ja paberit koos trükitud malliga, tuletades meelde, millist teavet koguda. Enamikul agentidel on need soovitatud töölehed.

Mõnikord võivad teised inimesed olla tihedalt kinni või lahkuda õnnetusest lihtsalt. Sellepärast peate enne alustamist hankima nii palju teavet. Kui inimesel on raske, istuge lihtsalt tihedalt ja oodake politseid.

Otsige teisi inimesi

Te olite arvatavasti kõik oma autodes ja jäite detailidest ilma. Proovige näha, kas läheduses on tunnistajaid. Mõni inimene ei taha sellest osa saada, kuid küsida pole sellest viga. Ärge unustage küsida läheduses asuvatelt ettevõtetelt, kas nad on midagi pealt näinud või kui neil on kaamerad selles suunas. Kuna nii paljudel kodudel on videouksekellad, küsitakse mõne elamurajooni elanikelt, kas nende kaamerad näevad midagi.

Ära mängi mängu „Ärgem teatage sellest”.

Isegi kui kahju tundub väike, kui te pole nii kindlustusandja kui arst, ei saa te kahju tõenäoliselt hinnata. Nii teie kui ka teie auto vajavad prognoosi, enne kui otsustate, kas soovite oma kindlustust taotleda. Seetõttu on oluline arutelu agendiga eelnevalt. Teadke, kellele treener pöördub, ja leppige kokku kohtumine.

Teine pool võib teile nõude lahendamiseks natuke raha pakkuda. Ärge nõustuge enne kalkulatsiooni millegagi. Kui olete saanud hinnangu ja teate, kui palju teid ja autosid kahjustati, võite otsustada nõuet mitte esitada.

Otsustage, kelle kindlustus see läbi saab

See otsustuspunkt on protsessi lõbus (köha) osa. Maksate kindlustusmakseid oma kindlustusseltsile. Teie olete nende klient ja neil on kohustus teie eest hoolitseda. Teise inimese kindlustus tunneb samamoodi oma kliendi suhtes. See on mõnevõrra võistlev protsess.

Kui arvate, et olete süüdi, on protsess lihtne. Teete koostööd oma kindlustusseltsiga ja nemad maksavad teile nõude eest, millest on maha arvatud omavastutused. Protsess on tehtud.

Kui aga arvate, et teine ​​inimene on süüdi, on teil kaks valikut. Kui läbite teise inimese kindlustuse, olete nende armuelus. Millal isik nõude esitab? Kui kiire on nende kindlustus? Need kõik on teie kontrolli alt väljas olevad asjad. Kui läbite oma kindlustuse, peate omavastutuse tasuma, kuid siis lahendatakse nõue.

Subro-Mida?

Ei, see pole Spotify uusim EDM-i väljaanne. Protsessiks, mida nimetatakse ülevõtmiseks, kogub teie kindlustusselts teiselt ettevõttelt nende ja teie omavastutuse. Muidugi, kui teil ja teisel inimesel on kindlustuse jaoks sama ettevõte, on asi veelgi lihtsam.

Teoreetiliselt võtavad nad teie kindlustuslepingu sõlmimisel juriidilisi meetmeid teid tabanud inimese ettevõtte vastu. Tegelikkuses toimub protsess peaaegu kohe, kui viga on selge. Mõlemal korral, kui kasutasin oma kindlustust, ja selles oli süüdi teine ​​inimene või isikud, olid subrogatsiooni määramine ja minu maksed samal ajal.

Teie auto remont

Sõltuvalt sellest, kuidas teie autokindlustus töötab, on teil mõned võimalused, mida teha. Peamine on eelnevalt teada. Sellepärast peate selle esindajaga kohtuma. Tavaliselt maksavad nad poest otse, kui kasutate remondiks tunnustatud kerepoodi. See muudab teie jaoks protsessi lihtsamaks ja ei tehta taskuväliseid kulusid, välja arvatud võimaliku omavastutuse osas.

Kui kasutate kerepoodi, kuid mitte selles nimekirjas, peate maksma, et auto otse remontida, ja siis oodake, kuni teie kindlustus hüvitab selle. See võib olla tuhandeid dollareid, mis hõljuvad teie krediitkaardil. Eelistan seda teha, et saaksin selle oma krediitkaardile panna ja punkte saada.

Ärge imestage, kui teie kindlustusselts ja kehapood on eriarvamuses. See on protsess ja pärast töö algust võivad nad leida täiendavaid probleeme. Heakskiidetud kauplustes töötab teie kindlustus otse. Kui valite oma poe, peate võib-olla kooskõlastama regulaatori ja kerepoega. Õnneks teeb minu pood seda minu eest, kuid väiksemates poodides pole alati töötajaid, kes selle vastu võitleksid.

Kogukaotus: pole lõbus

Üldiselt tähendab kogukahju sõiduki remondikulusid, mis on auto väärtusele piisavalt lähedal, kindlustusselts soovib lihtsalt remondi asemel sõiduki eest maksta.

Mõni osariik kasutab valem, mis on määratud kogukahju määramiseks. Minu koduriigis Kansases on see 75%. Muudes kohtades on see kindlustusseltsi otsustada. Üks kindlustusfirma võib arvata, et teie remont on täielik kahju, teine ​​võib aga remonti teha. See pole asi, mida inimesed mõtlevad kindlustust ostes, vaid see on oluline. Sellepärast peaksite oma esindajaga eelnevalt rääkima. Eriti kui teie auto väärtus väheneb, suureneb kogukahju tõenäosus. Veenduge, et see sisaldab selliseid asju nagu müügimaks ja muud tasud. Mõned kohtuasjad hõlmavad see.

Ärge kunagi võtke esimest pakkumist

Kui teie auto on täielik kahju, ostab kindlustusselts selle teie käest. Kui see oleks eraviisiline müük, ei võtaks te kunagi esimest pakkumist. Sama kehtib ka ettepanekuga, mille kohandaja teeb. Nad ei ole iseenesest liiga madalad, kuid võib-olla pole neil kõiki fakte. Kelly sinine raamat ja muud kohad on vaid teejuhid. Teie kohalikul turul võivad mõne auto hinnad olla kõrgemad. Võrrelge kohalikke reklaame ostu- ja müügihindade osas. Helistage edasimüüjatele ja saate teada, kui palju teie sõiduk väärt on.

Kaasa kindlasti hiljutised hooldused ja uuendused. Näiteks sain mõne täiendava lisa, kui mainisin, et mu autol oli koos uute rehvidega täielik kontroll 150 000 miili kaugusel. Või oli kohandaja haige ja väsinud minust kaebamast. Mõlemal juhul päästsid paar tundi tööd ja teatav enesekehtestamine palju raha.

Kui saate, viivitage protsessiga

Kindlustusselts soovib nõude lahendada võimalikult kiiresti. Kui teie auto on parandatud või kui tšekk on kirjutatud, on need teiega tehtud. Kaotad oma rendisõiduki ja võite ajale jalgu jääda, kui ajastus pole õige.

Pärast esimest õnnetust, kui tšekki kirjutati, polnud ma täiesti valmis uue auto ostmiseks. Arvasin, et mul oleks rohkem aega. Järgmine kord pidasin uue auto leidmise ajal läbirääkimisi täieliku kaotuse üle. Need mõned lisad päevad on mul vajalikud, et oma mõistust hoida ja lihtsalt õige sõiduk kätte saada.

Loodetavasti pole teil seda vaja

Keegi meist ei taha autoõnnetusse sattuda. Koefitsiendid on siiski sellised, et kui sõidad, siis võib seda teavet vaja minna. Ellujäämise võti on ette planeerimine ja protsessi tundmine. Rääkige oma agendiga, hankige fakte ja minge võimalikult kiiresti tagasi maanteele sõitma.